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Johannes Kastl Linux Consultant & Trainer @ B1 Systems GmbH
Dr. Daniel Gehr , M. A., Dipl. Biol. Energie- und Klimamanager @ Gemeinde Windach
70 posts
🛌 Wissen fürs Kopfkissen: 📖
Wie real ist der Aufbruch in die elektrische #Luftfahrt?
#Elektroflugzeuge, #Drohnen und #Flugtaxis ermöglichen neue Geschäftskonzepte - vom #Pilotentraining bis zur #Medizinlogistik. Dort die Hürden der Reichweitengrenzen, Erprobung und Zulassungen sind hoch. Doch es geht voran. 👍😊
Ein Monat nach Einführung des #Tankrabatts bleiben die #Spritpreise hoch.
Während die #Steuersenkung bei #Benzin weitgehend weitergegeben wird, profitieren #Dieselfahrer weniger.
In einem Kommentar kritisiert die #Tagesschau die Kosten von 2,5 Milliarden Euro und die ausbleibenden wirtschaftlichen Impulse. Als Alternativen nennt der Autor gezielte Entlastungen, günstigeren #Strom, die Förderung von #Elektromobilität und den Ausbau von #ÖPNV.
👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱
#Elektroautos im #Faktencheck: Warum viele #Vorurteile nicht mehr stimmen
Fast die Hälfte der Bevölkerung scheint auf dem Wissensstand von vor 10 Jahren festzusitzen. Sind #Elektrofahrzeuge wirklich unzuverlässig, haben zu wenig #Reichweite und zu hohe #Betriebskosten? Fünf Auffassungen auf den Zahn gefühlt:
Die Neuzulassungen von #Elektroautos in der #EU steigen deutlich.
Damit gewinnt die #Elektromobilität auf dem europäischen Automarkt weiter an Bedeutung. Die Entwicklung unterstreicht den Wandel der #Automobilindustrie hin zu elektrischen Antrieben.
Für die weitere Verbreitung bleiben der Ausbau der #Ladeinfrastruktur, die Fahrzeugpreise und die politischen Rahmenbedingungen wichtige Faktoren.
Es fällt mir inzwischen schwer, Mitleid mit den deutschen Autokonzernen in der aktuellen Krise zu haben. Seit Jahrzehnten torpedieren sie Umwelt- und Klimaschutzbemühungen, verschlafen die klimafreundliche Elektromobilität, stürzen so in China ab – und nun unterstützt Audi Trump im Wahlkampf und will in den USA neue CO2-Schleudern bauen. Klimaschutz und die Beschäftigten in Deutschland bleiben dabei auf der Strecke.
taz.de/Audi-Chef-Doellner-zu-Besuch-bei…
Bundeskanzler #FriedrichMerz und Frankreichs Präsident Macron wollen das geplante #VerbrennerAus ab 2035 aufweichen.
Ein aktueller Kommentar in der taz kritisiert diesen Kurs als Rückschritt für den #Klimaschutz und die deutsche #Automobilindustrie.
Die Verlängerung fossiler Geschäftsmodelle verzögert den technologischen Wandel zur #Elektromobilität und schwächt die internationale Wettbewerbsfähigkeit.
Die #Bundesregierung plant, die Förderung für #Elektrobusse 2027 von 403 auf 130 Millionen Euro zu kürzen.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen warnt, dass dadurch Mittel für 7.200 Elektrobusse fehlen könnten. Laut einer Untersuchung von PwC wären rund 1.000 #Arbeitsplätze gefährdet.
Die #Bundesregierung plant, die Förderung für #Elektrobusse 2027 von 403 auf 130 Millionen Euro zu kürzen.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen warnt, dass dadurch Mittel für 7.200 Elektrobusse fehlen könnten. Laut einer Untersuchung von PwC wären rund 1.000 #Arbeitsplätze gefährdet.
Ich beschließe übrigens für mich das Deutsche-Verbrenner-Aus. Dann kaufe ich mein E-Auto eben von Unternehmen, die nicht am fossilen Tropf hängen wollen.
Diese Kehrtwende beim Verbrenner-Aus wird unsere Autoindustrie größere Probleme bereiten, als ein konsequenter Umstieg.
Doch kein Verbot: Deutschland und Frankreich beschließen Verbrenner-Kehrtwende
Frankreich und Deutschland wollen das beschlossene Verbrenner-Aus aufweichen. Die Einigung soll die Autoindustrie in beiden Ländern stärken.
Das ist so unendlich inkompetent. 🙄
Fachkräftemangel in der Politik.
Kürzlich fand die Europäische Mobilitätswoche statt.
Ich durfte als kommunaler Klimamanager Windachs auch das Programm im Landkreis Landsberg am Lech mitgestalten. Mein Vortrag vor ca. 50 interessierten Zuhörenden hatte den Titel:
„Elektromobilität – Mythen, Fakten und 10 Jahre gelebte ErFAHRung“
Nicht erst aufgrund steigender Spritpreise erhöht sich das Interesse der Mitbürger:innen an elektrischen Mobilitätsalternativen. Es bestehen jedoch viele Fragen und Unklarheiten.
Daher wollte ich mit dem Vortrag Aufklärungsarbeit und auch ein Gesprächsangebot machen. Die rege Diskussion und Fragerunde zum Abschluss bestätigten das.
Ganz abgesehen von den Vorteilen für die Umwelt und Klima (1) - Was ist als Fazit festzuhalten:
Elektromobilität funktioniert in den meisten Anwendungsfällen
Einiges, wie das Laden außer Haus mag am Anfang kompliziert klingen – man kommt aber schnell rein
Unter dem Strich ist Elektromobilität günstiger als einen Verbrenner zu fahren
Steht ein Fahrzeugwechsel an, unbedingt an einen Stromer denken
Zu den Kosten:
Aktuellen Berichten zufolge (2) unterscheiden sich Elektroautos und vergleichbare Verbrenner gerade noch um 2.100 € im Anschaffungspreis. Der durchschnittliche Anwendungsfall (13.000 km p. a.) bedeutet mindestens 1.000 € Ersparnis beim Kraftstoff. Dazu kommen: keine Steuer bis 2035, geringere Werkstattkosten (nicht: Öl, Zündkerzen, AU, Luftfilter,…), THG-Prämie (aktuell > 400 € p. a. möglich), in Bayern kostenloses Parken auf öffentlichen Parkplätzen (bis 3 h). So sind die Mehrkosten bei der Anschaffung in deutlich weniger als 2 Jahren wieder eingefahren.
Warum poste ich erst jetzt? Ich war unmittelbar im Anschluss an den Vortrag für 3 Wochen nach Italien verreist. Natürlich mit dem 60 kWh-Stromer (kein Lade- oder Reichweitenmonster). 2.600 km völlig entspannt und ohne Probleme. Energiekosten? 9,10 €/100 km. Alles öffentlich geladen.
Aus meiner Sicht, gibt es keine Ausreden mehr, im durchschnittlichen Alltag, nicht elektromobil unterwegs zu sein (wenn es denn der motorisierte Individualverkehr sein muss). Einigen Fragen sollte man sich beim Wechselwunsch vom Verbrenner zum Stromer vorab stellen. Diese sind im letzten Bild hier aufgeführt. Ihr könnt mich auch gerne kontaktieren, wenn Ihr Fragen habt.
Wundert mich nicht.
Die Hamburger Hochbahn zweifelt am Einsatz von #Wasserstoffbussen.
Fünf getestete Fahrzeuge erfüllen nach fast einem Jahr noch immer nicht die Qualitätsanforderungen. Technische Probleme, geringe Verfügbarkeit und hohe Kosten für grünen #Wasserstoff erschweren den Betrieb.
Stattdessen setzt #Hamburg verstärkt auf #Elektrobusse. Bereits rund 430 Fahrzeuge fahren elektrisch.
#ÖPNV #Verkehrswende #Elektromobilität #energy
• Mich auch nicht.
• Mich sowieso nicht.
📰 Ob #Hitzeschutz, #Windenergie, #Elektromobilität oder das böse #Mikroplastik – ich finde für Euch Neuigkeiten und bringe sie täglich auf den Bildschirm. Und es gibt immer mehr gute Nachrichten! 😊
Du kannst meine Arbeit mit einer #Fördermitgliedschaft unterstützen: steady.page/klimacrew 👥
oder einer kleinen Spende: ko-fi.com/tinoeberl 💶
Die Ente kommt zurück! Elektrisch, klein, leicht, reparaturfreundlich und bezahlbar. Jedenfalls ist das der Plan von Citroën: 15.000 Euro soll der neue 2 CV kosten.
Endlich mal ein Gegenentwurf zum automobilen Größenwahn mit seinen übergewichtigen SUV-Panzern.
Noch ist es eine Studie, 2028 soll es ernst werden. Ich drücke die Daumen. Und hoffe, dass sie die Einfachheit nicht durch digitale Gimmicks ruinieren.
Das Schweizer Unternehmen Winduction hat ein System entwickelt, mit dem #Elektrobusse kabellos über ihre #Reifen an Haltestellen geladen werden können.
Dadurch könnten kleinere #Batterien ausreichen, was Kosten und Gewicht reduziert und mehr Platz für Fahrgäste schafft. Für die Technik müssen spezielle Reifen und Ladeanlagen entwickelt werden. Ein erstes #Pilotprojekt ist für 2028 vorgesehen.
🛌 Wissen fürs Kopfkissen: 📖
Die #Energiewende verstehen: Wichtige Fakten in Diagrammen
Wie verändert sich der globale #Energiemarkt durch den Zubau von #Windenergie und #Solarenergie? Man erkennt leicht an aktuellen Zahlen und Diagrammen, welche Technologien an Bedeutung gewinnen und welche verlieren. Auch geopolitische Entwicklungen und Preisvergleiche spielen dabei eine Rolle.
Bei deutschen #Verkehrsbetrieben dominieren weiterhin Busse mit #Verbrennungsmotor.
Obwohl zunehmend #Elektrobusse angeschafft werden, verläuft die Umstellung im öffentlichen #Nahverkehr bislang schleppend. Hohe Anschaffungskosten, der Aufbau der #Ladeinfrastruktur und die Finanzierung stellen viele #Verkehrsunternehmen vor Herausforderungen.
Das Landgericht München I hat überhöhte #Ladepreise beim #Elektroauto Laden untersagt.
Der Betreiber #EWEGo darf dem #Mobilitätsdienstleister #DCS künftig nur noch 0,52 statt 0,837 Euro pro Kilowattstunde berechnen. Auch eine zusätzliche Blockiergebühr wurde untersagt. Das noch nicht rechtskräftige Urteil könnte Auswirkungen auf die Preisgestaltung an deutschen #Ladesäulen haben.
Ostafrika entwickelt sich zum Hotspot von Elektromobilität. Vor allem Motorräder mit Wechselakkus werden zu den Arbeitspferden für den Waren- und Personenverkehr. Unsere große Reportage aus Nairobi und Kenia. (+)
#Elektromobilität #Afrika #Akku #Elektromotorrad #Autokorrektur
RE: freiburg.social/@achimreinke/…
Ende 2027 werden es in Leipzig auch erst 40% sein. Damit sind wir zwar Spitzenreiter bei den ostdeutschen Städten, aber viel zu wenig. Zudem werden die E-Busse primär im Zentrum eingesetzt (bis dato zumindest). In den äußeren Bezirken verpessten und lärmen die Verbrenner-Busse.
Achim Reinke
@achimreinke@freiburg.social
Gute Nachricht: In Mannheim, Freiburg und Karlsruhe fahren die meisten Elektrobusse.
