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#Verkehrswende #Mobilitätswende #NachhaltigeMobilität
@oekoinstitut@mastodon.social @iRightsLab@mastodon.social
Während das Schienennetz in den letzten 40 Jahren zurückgebaut und nicht ausreichend saniert wurde, entstehen immer mehr Autobahnen in Deutschland.
Wohin das geführt hat, zeigt sich heute: Die Bahn ist auf vielen Strecken unzuverlässig wie nie und die dringend nötigen Sanierungsarbeiten schleppen sich immer länger hin.
Und der Autoverkehr? Kostet die Gesellschaft jedes Jahr Milliarden, verstärkt soziale Ungleichheit und hat die fossile Abhängigkeit im Verkehr noch verschärft.
Noch in Frankreich, kurz vor Genf, mal ne sauber gelöste oder zumindest markierte Verkehrsführung für Radlis:
Ein Kreisverkehr mit bypass für Rechtsabbieger und Piktogrammen und einer grünen Linie für “uns”.
Da sollte jedem Autofahrer und jeder Autofahrerin klar sein, wo sich Fahrradfahrer zu bewegen haben (und nicht uberholt und bedrängt werden).
👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱
„Ich habe ein Recht auf einen #Parkplatz“
Öffentlicher #Parkraum ist ein knappes Gut. Die #Verkehrswende und #Klimaanpassungsmaßnahmen erfordern Veränderungen in der #Stadtplanung. Sobald der Platz für Fuß- und #Radverkehr verbessert werden soll, formiert sich Widerstand. Doch was ist rechtlich erlaubt und welche Ansprüche bestehen?
🛌 Wissen fürs Kopfkissen: 📖
Retröt: #Carsharing ist ein Schlüssel für die #Verkehrswende.
Weniger Autos, weniger #Parkflächen, weniger #CO2Emissionen. Ein Carsharing-Auto ersetzt bis zu 16 private Pkw. Mit über 43.000 Fahrzeugen und 5,5 Mio. Nutzern wächst die Branche stetig. Besonders stationsbasierte Angebote fördern nachhaltige #Mobilität gemeinsam mit #ÖPNV und #Fahrrad. 🚲🚉
@blumenstattautos@mstdn.social Na da ist der “Bund der Steuerzahler” (der besser mit Bund der reichen Solidaritätsverweigerer beschrieben wäre) ja einem großen Ding auf der Spur. Da wird doch tatsächlich Steuergeld in eine Vereinheitlichung & Verbesserung der Beschilderung für das Radverkehrsnetz investiert, was die Beschilderung für Radfahrende übersichtlicher machen soll. Das muss ja Steuermittelverschwendung sein.
Beim jährlichen #AutofreienSonntag in #Brüssel bleiben private Autos von 9.30 bis 19 Uhr weitgehend von den Straßen verbannt.
#Busse und #Bahnen können kostenlos genutzt werden. Die Straßen gehören in dieser Zeit vor allem Menschen zu Fuß und auf Fahrrädern. Der Aktionstag ist Teil der Europäischen Mobilitätswoche und soll alternative Formen der #Mobilität im Stadtverkehr sichtbar machen.
Die geplante Lockerung des europäischen #Verbrenner-Aus sorgt im EU-Parlament für Streit.
Die konservative EVP will die Vorgaben für Neuwagen ab 2035 weiter abschwächen und sucht dafür Mehrheiten. Eine Abstimmung im Verkehrs-Ausschuss wurde verschoben. Laut SPIEGEL gibt es dabei auch Kontakte zwischen Vertretern der #Autoindustrie und weit rechten Parteien. 🤮
#Klimawandel #Niedrigwasser
Überraschung! Lockerung des Sonntagsfahrverbots für Lkw bringt kaum Entlastung
“Statt vier Besatzungsmitgliedern auf einem Binnenschiff müssten mehr als hundert Lkw-Fahrer bezahlt werden.”
Ausbau und Förderung der Schiene? Ich frag ja nur…
Das #Deutschlandticket kostet ab Januar 2027 monatlich 66,80 Euro statt bisher 63 Euro.
Der Preis wurde erstmals anhand eines Indexes berechnet, der unter anderem Personal-, Energie- und Betriebskosten berücksichtigt. Seit der Einführung 2023 für 49 Euro steigt der Preis damit zum dritten Mal. Rund 14,5 Millionen Menschen nutzen das bundesweit gültige Ticket für den öffentlichen Nah- und #Regionalverkehr.
Tankrabatt gilt ab morgen.
D-Ticket wird pünktlich dazu teurer.
Prioritäten, so wichtig. Brumm-bruuuumm!!🛢️🔥
Klimaziele verpassen wir, kostet 2030 dann ca. 38 Mrd. Strafzertifikate.
Diese Regierung macht unsere Zukunft unfassbar teuer. Wie sehr muss man Kinder hassen…
180 Weltpremieren auf der #InnoTrans, aber was davon kommt wirklich auf die Schiene?
Ab Dezember 2026 sollen Batteriezüge auf der S1 Döbeln und Grimma direkt mit Leipzig verbinden. Ab Sommer 2027 sind Frecciarossa-Direktzüge von München nach Mailand und Rom geplant.
Außerdem: automatisierte Disposition im Pilotbetrieb, digitale Kupplungen für Güterzüge und ein doppelstöckiger Nachtzug mit 40 % mehr Plätzen. Der ist allerdings bislang nur ein Konzept.
@tagesschau@ard.social berichtet immer ausführlich von der IAA, von der #Innotrans liest mensch in den wenigsten Medien.
👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱
#Elektroautos im #Faktencheck: Warum viele #Vorurteile nicht mehr stimmen
Fast die Hälfte der Bevölkerung scheint auf dem Wissensstand von vor 10 Jahren festzusitzen. Sind #Elektrofahrzeuge wirklich unzuverlässig, haben zu wenig #Reichweite und zu hohe #Betriebskosten? Fünf Auffassungen auf den Zahn gefühlt:
📰 Täglich von 6 bis 23 Uhr findest Du hier News aus Medien & Forschung auf Deutsch zu #Klimawandel, #Klimaschutz, #Energiewende, #Verkehrswende, #Datenschutz, #Security, #Gesundheit und #KI.
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Der Anteil reiner #Elektroautos an den EU-Neuzulassungen erreichte 2025 mit 17,3 Prozent einen Höchststand.
Deutschland lag mit 19,1 Prozent leicht darüber. Deutlich höher war der Anteil in #Dänemark mit 67,8 Prozent und den Niederlanden mit 40,2 Prozent. Außerhalb der EU erreichte Norwegen mehr als 95 Prozent. Unterschiede bei Ladeinfrastruktur, Förderung und Kraftstoffpreisen beeinflussen die Entwicklung.
Elektro-Lkw werden zum Diesel-Preisbrecher.
Ein 40-Tonner verbraucht rund 35 Liter Diesel auf 100 km, derzeit also etwa 86 Euro. Ein vergleichbarer E-Lkw kommt mit rund 88 kWh aus. Selbst bei teuren 40 Cent pro kWh sind das nur gut 35 Euro. Mit eigenem Solarstrom noch deutlich weniger.
Dazu kommen geringere Wartungskosten sowie Maut- und Steuervorteile. Kein Wunder, dass E-Lkw im ersten Halbjahr 2026 bereits 8,7 Prozent der Neuzulassungen ausmachten.
Das größte Problem ist inzwischen weniger der Lkw als die Infrastruktur: In Deutschland gibt es erst 88 spezielle E-Lkw-Ladestandorte.
Die Verkehrswende scheitert also nicht daran, dass Elektro im Schwerverkehr grundsätzlich nicht funktioniert. Sie muss nur endlich geladen werden können.
🔋 In der Europäischen Union sind 2025 so viele Elektroautos zugelassen worden wie nie zuvor. Rund 17 % aller neuen Fahrzeuge hatten im vergangenen Jahr einen E-Antrieb, wie aus neuesten Zahlen des Statistischen Bundesamts hervorgeht.
📊 Deutschland liegt mit rund 19 Prozent etwas über dem Schnitt. Am höchsten war der Anteil neuer E-Autos demnach in Dänemark, wo rund zwei Drittel der neuen Fahrzeuge einen Batterieantrieb hatten.
tagesschau.de/wirtschaft/…
Da ist er wieder, der Tankrabatt. DAS ist eine der ungerechten Maßnahmen der Bundesregierung. Alle, die auf fossile Brennstoffe verzichten, mit dem Fahrrad, dem ÖP(N)V, dem E-Auto oder zu Fuß unterwegs sind, tragen die Entlastung der ewig Gestrigen mit. Wo ist unsere Entlastung? Wo ist der Ausbau und die Sanierung von Radwegen? Die Verbesserung der Schiene? Die Barrierefreiheit? Die Gleichberechtigung für alle Verkehrsteilnehmer*innen?
