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Obermüller und Partner @Obermueller_und_Partner dresden.network

@lagedernation@chaos.social

Zudem verursacht der #Bau enorme #CO2-Emissionen. Diese sind in Anbetracht der an anderer Stelle vorhandenen Leerstände kaum zu rechtfertigen. Es erschiene uns z.B. ratsamer den ländlichen Raum durch guten #ÖPNV und flächendeckende #Glasfaser|infrastruktur besser anzubinden oder kleinere Städte strukturell zu stärken.

  1. Die Oligopole der betroffenen Unternehmen. Diese haben inzwischen solche Dimensionen angenommen, dass sie alleine, jedenfalls aber gemeinsam vielen Ortes den Mietmarkt bestimmen können. Eine solche Akkumulation von #Kapital und #Macht trägt dazu bei, dass die Mieten auch ohne dies begründende Standard- oder Kostensteigerungen immer höher werden. Diese Entwicklung läuft den Interessen der Gemeinschaft zu wider.

Dies führt uns zu den volkswirtschaftlichen Überlegungen:

Kleinere und anders strukturierte Player, wie z.B. Genossenschaften, verfolgen andere Zwecke, die in der Regel zu besserem Wohnstandard bei niedrigeren Mieten führen dürften.

3/4

Mata @Mata digitalcourage.social

tagesschau.de/wirtschaft/…
Da ist er wieder, der Tankrabatt. DAS ist eine der ungerechten Maßnahmen der Bundesregierung. Alle, die auf fossile Brennstoffe verzichten, mit dem Fahrrad, dem ÖP(N)V, dem E-Auto oder zu Fuß unterwegs sind, tragen die Entlastung der ewig Gestrigen mit. Wo ist unsere Entlastung? Wo ist der Ausbau und die Sanierung von Radwegen? Die Verbesserung der Schiene? Die Barrierefreiheit? Die Gleichberechtigung für alle Verkehrsteilnehmer*innen?

Tankrabatt fahrradalltag verkehrswende antriebswende zuFussgehen
+2 Less ÖPNV BahnDE
Florian Lancker @Lancker metalhead.club

Auracast existiert, ist Bluetooth-Standard, wird bereits in ersten S-Bahnen verbaut und trotzdem gibt es bundesweit keine Pflicht, es im ÖPNV einzuführen.

Ich fordere alle Politiker:innen auf Bundes- und Länderebene auf: Macht Auracast zum verbindlichen Standard an jeder Haltestelle, jedem Bahnsteig, in jedem Bus, jeder Bahn und jedem Aufzug im gesamten ÖPNV. Barrierefreiheit darf kein Pilotprojekt einzelner Städte bleiben, sondern muss gesetzlich verpflichtend für alle werden für alle blinden und sehbehinderten Menschen in diesem Land, nicht nur für die, die zufällig in München oder Berlin leben.

B.ella @Bella krefeld.life

Seit Februar 2026 fahren die Stadtbusse hier in #Leer samstags kostenlos. Ein Jahr lang soll geschaut werden, ob dieser Service als attraktives Angebot von den Einheimischen und Tourist.innen angenommen wird.

Jetzt wurde ein Zwischenfazit gezogen: Bis zu 75 % mehr Fahrgäste steigen ein!

Weiter so!

ÖPNV Klimakatastrophe Mobilitätskonzept WenigerAutos Ostfriesland
ᴺⁱˡᶻ 🍸 "ᵀʰᵉ ᴺⁱᶜʰᵗˢⁿᵘᵗᶻ" @nilz norden.social

Hallo #Verkehrsbubble!!
Bitte helft in einer #Abstimmung!

In #Kiel war die #Stadtbahn OB-Wahlkampfthema der #CDU. Gewonnen haben die #Tram-Befürworter 💚

Die Kieler Nachrichten hatten damals eine Umfrage durchgeführt. Gewonnen haben die Tram-Befürworter 💚

Die CDU gräbt das Thema jetzt 1 Jahr später erneut aus. Und die KN helfen erneut mit einer Umfrage:
aktion.kn-online.de/umfrage/…

Zeigen wir denen, dass wir immer noch für guten #ÖPNV sind! PRO STADTBAHN!

verkehr mobilität bahn umfrage
Visualisierung der Stadtbahn
hokaff @hokaff bildung.social

Jedes Jahr neu steigen die Ticketpreise bei #Bahn und #öpnv auf das nächste “Allzeithoch”. Hat das jemals jemanden bei der Politik oder den Medien interessiert?

benzinpreis
Tino Eberl @tinoeberl mastodon.online

Am #SeefelderPlateau fährt der öffentliche Verkehr des Verkehrsverbund #Tirol (VVT) vollständig elektrisch.

Seit Juli sind dort auch alle Busse als #EBusse unterwegs. Gleichzeitig wurde das Angebot deutlich erweitert. Die jährliche Fahrleistung stieg seit 2023 von 471.000 auf mehr als 830.000 Kilometer. Rund 2.000 Menschen in #Seefeld, #Leutasch, #Reith und #Scharnitz besitzen inzwischen ein Jahresticket.

tirol.orf.at/stories/…

Florian Lancker @Lancker metalhead.club

Nein, Ines Schwerdtner. Auch wenn es von der Linken kommt: Fossile Energie künstlich billig zu halten, bleibt falsche Politik. Wer viel Auto fährt, große Autos besitzt und viel verbraucht, profitiert besonders. Das ist keine soziale Verkehrswende. Steckt das Geld endlich massiv in Busse und Bahnen und macht den ÖPNV kostenlos für alle. Nicht Benzin muss billiger werden. Die Alternative zum Auto muss besser werden.

Aljoscha Rittner (beandev) @beandev social.tchncs.de

Passend zu meinem Beitrag oben, kam das gestern rein:

netzwelt.de/news/…

Tickets für Bus und Bahn müssen unkompliziert erworben werden können - auch für Verbraucher, die auf Bargeld und Barzahlung angewiesen sind, meint Dorothea Mohn, die Leiterin des Teams Finanzmarkt des Verbraucherzentrale Bundesverbands (VZBV). Deshalb fordern die deutschen Verbraucherschützer, dass Ticketautomaten auch künftig weiter Bargeld akzeptieren sollen, anstatt eine Kartenzahlung oder den Kauf per App vorauszusetzen.

Die EU will eine Initiative starten, um Bargeld zu stärken. Dann müssten Verkehrsbetriebe wieder Geld in Bussen annehmen. Aber es gibt Lücken in der Vorlage. Aber es geht in die richtige Richtung.

Steffen Voß @kaffeeringe social.tchncs.de

“Bitte seien Sie achtsam! Andere Fahrgäste benötigen Ihren Sitzplatz vielleicht notwendiger.”

Ich vermisse diesen netten Hinweis aus den Wiener Öffis.

Wien öpnv
Ein Schild weißt darauf hin, dass Hunde einen Maulkorb tragen müssen. Darunter der Hinweis: "Bitte sich festzuhalten."
DGB Niedersachsen @DGBNiedersachsen norden.social

Die #Kommunalwahl in #Niedersachsen steht unmittelbar bevor. Vor Ort wird entschieden und umgesetzt, wie Menschen in Notlagen geholfen werden kann.

Unser aktuelles #schlaglicht zeigt konkrete Handlungsfelder für soziale Kommunalpolitik auf 👉 niedersachsen-bremen-sachsenanhalt.dgb.…

PS: Auf jeden Fall ein Kreuz ohne Haken setzen.

DGB Gewerkschaft Sozialstaat HartVerdient Sozialwohnungen
+11 Less Mieten Armut Ungleichheit Kinder Sozialarbeit Sport Kultur Kita Bildung ÖPNV Schulen
Aljoscha Rittner (beandev) @beandev social.tchncs.de

Gestern fragte ich mich ein älterer Herr, wie er denn ein Ticket im Bus kaufen könnte. Also per Barzahlung.

Nun ja, das geht gar nicht mehr in Leipzig (seit Mitte 2025). Man kann in Bussen nur bargeldlos Tickets kaufen.

Die Stadt verweist auf 100 Ticketautomaten im Stadtgebiet.

Nun ja, hier an den Bushaltestellen gibt es keine Automaten. Im gesamten Quartier nicht.

Der ältere Mann, bestimmt deutlich über 80, lebt im Altenheim hier, müsste also mehrere Kilometer laufen, um Tickets bar zu kaufen (siehe Karte zu Nordost).

Update im Thread zu einem neuen Artikel der Netzwelt zu einer EU Vorlage zur Stärkung von Bargeld.

Man sieht einen Ausschnitt von Leipzig. Es ist Nordost, also primär Thekla, Teile von Mockau und Schönefeld. Man sieht nur zwei Servicepunkte am Rand die vom Zentrum von Nordost mehrere Kilometer entfernt sind.
Tino Eberl @tinoeberl mastodon.online

In #München starten Testfahrten mit drei autonomen #OnDemand-Shuttles auf Basis des VW ID. Buzz.

Zunächst fahren die Fahrzeuge ohne Passagiere auf festgelegten Strecken und werden von Sicherheitsfahrpersonal begleitet. Dabei werden Daten zu Fahrverhalten, Verkehrsinteraktion und Betriebsstabilität gesammelt. Später sollen das Testgebiet erweitert, ein Buchungssystem erprobt und ausgewählte Testpassagiere befördert werden.

golem.de/news/…

ÖPNV AutonomesFahren Mobilität
Lage.Bonn @lage bonn.social

Am Samstag kündigte die SWB um 16:30 Uhr Ausfälle auf den Linien 16 und 18 an
— und nahm sie um 18 Uhr wieder zurück. 🚋

Unsere Chronik der Bonner Stadtbahn-Krise ist auf Stand: 60 stillgelegte Wagen,
drei tote Linien, fünf unbeantwortete IFG-Anfragen. Und die Verwaltung, die
35 Tage für die Antwort auf die erste Ratsanfrage brauchte. 📉🗂️

Jede Zeile mit Quelle:
lage.bonn.machdenstaat.de/swb?utm_sourc…

Bonn Stadtbahn ÖPNV
Eine Tram in Bonn

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