Posts by Stefan Wintermeyer · 364 posts

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🛡️ Ich bin auf der Suche nach einem guten CTI (Cyber Thread Intelligence) Aggregator. Ich habe schon ein wenig recherchiert, möchte aber vermeiden, jeden Dienst einzeln zu testen.

Wichtig sind mir folgende Dinge:

  • viele seriöse Quellen

  • sehr aktuelle Infos

  • wenig Redundanz

  • Alters / Notifications

  • Definition von priorisierten Themen / Filtern

  • Verlinkung zu weiteren Details

  • externe Verlinkung für Kunden

Open Source, frei und Self-Hosted wäre natürlich top. Kann auch gern ein bezahlter Service sein. Und wenn es für so einen Service auch eine Smartphone App gäbe (iOS), wäre das das Sahnehäubchen.

Worauf muss man besonders achten? Was sind eure Empfehlungen und Tipps?

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Prototype Fund @PrototypeFund mastodon.social

This weekend is @berlinfediday@berlin.social - and we’ll be there too!
Our contribution to the program will cover our new “Resilience” funding line through which we explicitly fund alternatives to centralized and proprietary Big Tech ecosystems.

All the details & tickets for the weekend: berlinfedi.day

If you can’t make it: Here’s all the information about the “Resilience” funding program at a glance: prototypefund.de/en/…

Ich suche aktuell ein gutes europäisches Newsletter-Tool mit einer API für die Content-Anlieferung. Ich brauche keinen fancy Editor oder sowas, denn den habe ich in unserem eigenen Tool schon. Mir ist eine gute Analyse, eine gute API und gute Performance wichtiger. Hat jemand Ideen dazu und Erfahrungen aus erster Hand mit seiner Empfehlung?

Reposted by Stefan Wintermeyer

e Mobil im Leben (eMiL) @emil digitalcourage.social

Wer elektrisch unterwegs ist, kennt das Spiel: undurchsichtige Tarife, App-Zwang, Kartenchaos und Preise, die sich erst nach einem kleinen Studium erschließen.

Dagegen gibt es am Samstag, 12. September, eine Demo in Berlin.

Der Elektroauto-Korso startet um 13 Uhr in Blankenfelde-Mahlow und fährt über rund 35 Kilometer nach Berlin, mit Zwischenstopp bei der baden-württembergischen Landesvertretung und anschließender Kundgebung nahe der Siegessäule.

Öffentliches Laden muss so selbstverständlich funktionieren wie Tanken: Preis vorher klar, Bezahlung einfach, ohne Kundenkonto, App-Zwang oder Tariflotterie.

Infos und Route:
breaking-elektro-news.de/12-sep-demo

Elektromobilität Ladeinfrastruktur Ladewucher Digitalzwang Berlin

🚀 Hej vutuv-User, soeben wurde ein spontanes Ziel für vutuv definiert: Es wäre grandios, wenn es bis Jahresende 10k Accounts auf vutuv gibt (direkte vutuv-Mitglieder, abzüglich Fediverse-Accounts). Was meint ihr, schaffen wir das? Aktiviert vor allem eurer LinkedIn-Netzwerk, denn dort gibt es eine Menge unzufriedener Mitglieder, die vutuv noch nicht kennen. Ich bin mir sicher, sie werden hier eine neue, bessere Heimat für ihr geschäftliches Netzwerk finden.

Ich fühle mich jedenfalls sehr wohl hier. UI / UX passt bestens, Performance ist der Hammer, kein Spam, keine Möchtegern-Diggis usw. Und daher werde ich zukünftig all meine Inhalte zuerst auf vutuv schreiben, um sie dann in anderen Netzwerken zu verlinken. Wäre cool, wenn ihr mitmacht.

Wir haben ein Ziel: #10k2026

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Am 23.09. bin ich übrigens bei der German Testing Night in Frankfurt und erzähle etwas über AI und Governance….
Ich bin gespannt auf den Austausch und die anderen Vorträge.

germantesting.de/events/…

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Already counted in the numbers above.

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Jens Lange @jela social.tchncs.de

Die administrativen Passwörter der Fachverfahren seien weitgehend geändert worden, mit Ausnahme von 21 Verfahren, bei denen das Passwort offenbar fest im Quellcode hinterlegt ist und deshalb nur mit Unterstützung des Herstellers geändert werden kann.

Landesbevollmächtigter Dr. Olaf Kroll-Peters machte deutlich, dass einzelne Maßnahmen wie Passwortwechsel, Firewalls oder Zero Trust nicht ausreichen, wenn die zugrunde liegende IT-Architektur und ältere Fachverfahren moderne Sicherheitsanforderungen technisch nicht unterstützen.

Aufzeichnung der Sitzung:
youtube.com/watch?v=KVLhj4F97pc

Reposted by Stefan Wintermeyer

Auf dem Bahnsteig erzählt sie von Aufzügen, die zu klein für Rollstühle sind, und davon, dass die Bahn 30 Minuten Umstiegszeit verlange, wenn man als behinderte Person auf Hilfe angewiesen sei. Das führe zu einer Verdopplung ihrer Reisezeit. Eine Entschädigung gibt es dafür von der Bahn nicht.

Reposted by Stefan Wintermeyer

Die Situation am Hamburger Hauptbahnhof sei kein Einzelfall, kritisieren die Aktivist:innen. Roll­stuhl­fah­re­r:in­nen hätten grundsätzlich Probleme mit der Barrierefreiheit bei Reisen mit der Deutschen Bahn. Auch Katastrophenschutzpläne sind laut Lecomte nicht auf Menschen mit Behinderung ausgerichtet.

Reposted by Stefan Wintermeyer

Kai Kubasta @zichy mastodon.social

Hey, ich suche einen neuen Job! 👋

Als Spezialist für digitale Barrierefreiheit mit technischem Hintergrund und 13 Jahren Berufserfahrung bin ich das Bindeglied zwischen Design und Code. Ich erarbeite zugängliche Interfaces, erstelle Analysen und Testkonzepte und teile mein Wissen.

Festangestellt, unbefristet, hybrid/remote in Berlin, ~32h/Woche.

(Weitere Infos unten.)

Gerne boosten. 💕

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